シマノ 　エアロキャスト　7000EX

2011年1月10日現在

飛距離指数：1.012　（★★★☆☆）
平均飛距離：168.00m
（テスト回数：5回）

1980年に発売されたエアロキャスト7000EXは、市販品では世界初のストローク：35mm，スプール
テーパー角：5度のディメンションを持つコップ型スプールを搭載しながらも自重はたったの460gと
超軽量設計とあって、瞬く間に一般キャスターの間に広まった。

従来のスピニングリールには必ず備わっていたスプールのスカート部分が無くなったため、ライン
を巻き取る最中に少しでもテンションが緩むとラインがロータ外周やロータ内部のメインシャフトに
絡みつく欠点があるのだが、それでも実釣派からスポーツキャスティング派まで幅広くキャスター
に受け入れられた。

フラッグシップモデルの9000EXにはメッキ調や光沢処理を施したアウターパーツが用いられ、
量販上位グレードの7000EXには艶消しシルバーのアウターパーツに変更しているが、ボディーや
ロータ，マシンカット・ハンドル柄，マスターギヤ＆ピニオンギヤなどの駆動系パーツのほとんどは
両モデル共用部品となっている。

つまり、9000EXと7000EXでの機能上の差異は、39mmストローク＆6度勾配スプールへの
2スピードオシュレーション対、35mmストローク＆5度勾配スプールへの等速オシュレーション、
という違いだけと言っても良いだろう。

しかしそこが1cm刻みの飛距離アップを目指すスポーツキャスティング派にとっては大きな
アドバンテージとして感じられ、9000EXにある種の憧れを感じたものだが。

それでも当時は35mmストローク＆5度勾配スプールでも十分な飛距離が得られると、
キャスティング選手の多くは7000EXを絶賛されていたようだ。

ちなみに35mmストローク盤には、本格派入門機としてエアロキャスト7000を9,800円で発売。
こちらはクロム系やシルバー系のアウターパーツによる装飾を省略し、ハンドル柄をアルミニウム
合金ダイカスト製の成形物に変更。

さらにスプールも、EX系ではアルミニウム合金製前端リングが付くのだが、7000では樹脂一体
成形品にダウングレード。
代わりに、実釣での利便性を高めた替えスプールバリエーションとして、標準のナイロン2〜3号用
に加えてナイロン4〜6号用スプールも付属し、主に実釣派に歓迎されたようだ。

近年の投げ専用リールのほとんど全ての機種が、ハンドルを左右両方組替え可能になっている
が、当時のエアロキャストシリーズではハンドルタイプは左・右それぞれ専用設計となっており
組み換えはできない。

フラッグシップモデル：9000EX，準フラッグシップモデル：7000EXともに当初は左専用タイプのみ
発売されたが、後に7000EXは右専用タイプも追加発売された。
一方で量販モデルの7000は右専用タイプのみ販売され、機種毎にターゲットユーザーの趣向に
合わせたハンドルタイプの設定でラインナップを形成した。

これら3機種の初期モデルには糸ヨレを低減するV型ハードクロム・ラインローラーが装着された
が、常にラインが摩擦するラインローラーのV形状底部が磨耗し、ついには溝ができてしまう欠点
があった。

後期モデルではこの点を解消すべく全機V型SiCラインローラーに換装され、併せてラインローラー
の転がり抵抗を低減するパーツとしてベールアーム側に座金も追加装着された。
だが、ベールアームの角度，形状や摩擦部の仕上げ精度は同時期に発売されたリョービ・
プロスカイヤー7スーパーノーズの水準には及ばず、糸ヨレの蓄積がプロスカイヤー7より多い。

実投フィーリングでは、7000EXと9000EXの差異はほとんど感じられないが、やはりリリース直後
のライン放出は9000EXの方がスムーズで勢いが衰えないような印象を持つ。

テスト回数がまだ少なく5回だけであるが、エアロキャスト7000EXの飛距離指数は平均：1.012，
最高：1.025となっている。
テスト回数を増やせば、平均飛距離指数は1.020前後に落ち着くのでは？と期待するが、実は
7000EXの後継機：チタノスエアロGT8000の飛距離指数も同じく1.012である。

7000EX　vs.　9000EXの直接対決結果では、7000EX：平均170.92m対9000EX：平均171.68m，
ダイワ・ウイスカーTHEキャスターEX-8000の飛距離指数＝1.019をBMに用いた比較テストでの
飛距離指数で7000EX：1.015対9000EX：1.019と、その差はごく微量である。

このあたりは、スプールテーパーとストロークの違いが現れたものだろうか？

7000EX，9000EXともに、スウィング動作中のリール重心位置の存在感やそのバランス感が
優れるため、数ある投げ専用リールの中でもロッドの振り抜き感が素晴らしく爽快である。

近代投げ専用リールと比較すると、スプールエッジの勾配設計やラインローラーの糸ヨレ低減
機能で技術水準が低く、その分飛距離的には伸び代が少ないのだろう。

シマノ製35mmストローク&5度テーパースプールを装着するリールでは、'97年型スーパーエアロEV
が飛距離指数：1.018であるから、1997年モデルのEVに対して約30年前に設計された7000EXでの
飛距離指数：1.012は、十分に素晴らしいものであると言えるのではないだろうか。