シマノ 　チタノスエアロ　GT8000

2017年6月24日現在

飛距離指数：1.013　（★★★☆☆）
平均飛距離：167.51m
（テスト回数：8回）

前モデル：エアロキャストシリーズでは、廉価版から上級者向けフラッグシップモデルまで4機種
9タイプの仕様が存在したが、二代目エアロでも豊富なラインナップを展開。

ラインナップ構成は、以下の3タイプ5機種となった。
�@最廉価版：24mmストロークの5000ESと5000EXの2タイプ
�Aミドルクラス機：28mmストロークのES6000（廉価版）とGT6000（ハイスペック版）
�Bフラッグシップモデル：35mmストロークのGT8000

最上位機のGT8000は、初代7000EXから受け継いだ35mmストロークと、9000EXから
受け継いだ2スピード・オシュレーションを装備しつつ、スプールバリエーションが以下の4タイプ
6種類が設定された。

�@ナイロン1.5号用（250m巻き） 7度スプール（アルミリング＆SiCリング）
�Aナイロン1.5号用（250m巻き） 10度スプール（アルミリング）
�Bナイロン2号用（300m巻き） 7度スプール（アルミリング＆SiCリング）
�Cナイロン5号用（200m巻き） 3度スプール（カーボン樹脂一体）

これらのスプールの組み合わせによって、
（a） �@SiCリング＋�A＋�Bアルミリング＝極細仕様
（b） �@アルミリング＋�BSiCリング＋�C＝標準仕様
（c） �BSiCリング＋�C　　　　　　　　　 　＝パワー仕様
の3仕様に設定分けされた。

ボディー＆ローターは初代のアルミニウム合金製からチタノス補強カーボン樹脂製に換わり、
ネーミングも「エアロキャスト」から「チタノスエアロ」となった。

その「チタノス」とは、チタン酸カリウムウイスカーを添加したカーボン樹脂製釣具の商標呼称
であるが、1985年〜1990年頃にかけてシマノ製リールの多くに「チタノス」のネーミングが与え
られ、カーボン樹脂製ボディーやローターの強度アップ目的で添加していたようである。

同年代に発売されたリョービ・プロスカイヤー7セラテックノーズや同・プロスカイヤー7スーパー
ノーズ4570にもほぼ同じチタン酸カリウムウイスカーがカーボン樹脂の補強材として添加されて
いたようである。

キャスティング競技においては、軽量でライン放出抵抗が小さくなるSiCリング付き7度スプールを
装備したGT8000が、先代モデル：エアロキャスト7000EX＆9000EX以上に人気を得て、現在でも
GT8000を愛用する選手は多い。

テスト投擲では、エアロキャスト9000EXをしのぐ飛距離指数をマークする機会が数回あった反面、
リリース直後に一気に解けたラインがガイドリングを叩きがちで、飛距離が極端に悪くなることも。

結果的に、飛距離指数が1.040前後をマークするか、それとも1.000前後に落ち込むかの二面性
が現れて、平均飛距離指数は1.013と期待外れな値となった。

表2　シマノ・チタノスエアロ GT8000での実投比較データ

比較対決リール	BM 飛距離指数	BM 平均飛距離	チタノスエアロ GT8000		テストロッド
			平均飛距離	飛距離指数
リョービ・プロスカイヤー7 スーパーノーズ	1.000	163.23m	162.66m	0.997	リョービ・S-DHZプロスカイヤー 40-425
	1.000	180.14m	177.93m	0.988	リョービ・BORONプロスカイヤー PROTOTYPE 40-425
	1.000	163.13m	163.87m	1.005	リョービ・BORONプロスカイヤー 競技スペシャル 40-420
	1.000	164.08m	164.65m	1.003	魚心観・HYBRID HERITAGE 410
リョービ・プロスカイヤー7 スーパーノーズ4570	1.015	159.04m	162.50m	1.038	リョービ・BORONプロスカイヤー 競技スペシャル 40-420
ダイワ・ウイスカーTHEキャスター EX-8000	1.019	178.72m	175.66m	1.002	リョービ・S-DHZプロスカイヤー 40-425
ダイワ・トーナメントプロキャスター SS-45�U	1.025	163.11m	165.94m	1.043	リョービ・S-DHZプロスカイヤー 40-425
シマノ・12スーパーエアロ フリーゲン	1.034	168.06m	166.86m	1.027	魚心観・HYBRID HERITAGE 410
チタノスエアロ GT8000　総合評価			167.51m	1.013

チタノスエアロ GT8000は先代モデル：エアロキャスト9000EXと同様に軽くて重量バランスに優れた
リールではあるが、投擲動作中にリールの重心位置が明確に感じられず、フィニッシュでロッドを
押し込む際のフィーリングに少し不満が残った点も、飛距離指数が揃わなかった原因かも知れない。

特に多く比較テストを行ったリョービ・プロスカイヤー7スーパーノーズとの飛距離差が予想外に
小さく、勝負は2勝2敗で互角の争いとなってしまったことが飛距離指数低下の第一要因ではない
だろうか。

歴代投げ専用リールの中でも特に軽量な部類のチタノスエアロ GT8000（ライン込み476g）が、
逆に最も重量級投げ専用リールの一台であるプロスカイヤー7スーパーノーズ（ライン込み608g）
に圧勝できなかった原因は、紛れもなくスウィング中のリール重心位置の認識が希薄である点で
あり、リールが軽いが故にロッドの曲りを最大限に得ることができていなかった。

プロスカイヤー7スーパーノーズは重いのだが、重心位置がリールフット直下にしっかりと認識でき、
ロッドを上手く曲げることができるために飛距離も安定する傾向が強いのだ。

と、言い訳を重ねてみたものの、やはりこの飛距離指数（1.013）には納得できない。

過去には、チタノスエアロGT8000を使用してキャスティング競技ST種目で連戦連勝を飾った選手
もいるだけに、このリールに適合するガイドセッティングやロッドチョイスをすれば、恐らく飛距離
指数は1.030〜1.040を揃えることも可能なのだろうが・・・

そんなモヤモヤを抱えたまま、チタノスエアロ GT8000の実投比較テストを中断して数年の月日が
流れてしまったが、東広島市河内町のキャスティング会場での練習使用期限が間近に迫り、
これがチタノスエアロ GT8000での最後の実投比較のチャンスかと思い、2017年夏のある日に
「新旧タックル直接対決！」を行った。



練習場に持ち込んだのは、2014年以降のキャスティング競技＆練習でメインリールとなっている
11スーパーエアロ キススペシャル コンペエディションと12スーパーエアロ フリーゲンである。

　　

過去の投げ専用リール実投比較では、風向風速コンディションの変化影響による有利不利を打ち
消すために繰り返し評価を3回以上行うことを常としてきたのだが、今回の『対決！』は練習場の
使用期限切れのためやむなく2回分しかデータが取れていない。

データ数が少ない点は、どうかお許しをいただきたい。

表2　チタノスエアロGT8000の遠投性能調査結果

リール機種		シマノ チタノスエアロ GT8000		シマノ 12スーパーエアロ フリーゲン		シマノ 11スーパーエアロ キススペシャル CE
評価項目		上位60% 飛距離	平均飛距離	上位60% 飛距離	平均飛距離	上位60% 飛距離	平均飛距離
第1回テスト （各7投）		168.31m 167.39m 162.07m 160.83m	164.65m	167.16m 167.00m 166.61m 165.03m	166.45m	−	−
第2回テスト （各8投）		171.19m 170.20m 166.48m 163.46m 162.97m	166.86m	170.67m 169.65m 168.29m 165.88m 165.84m	168.06m	170.67m 170.42m 169.40m 169.02m 164.78m	168.86m
総合評価			165.88m		167.35m		168.86m

結果としては、やはり近代投げ専用リールがチタノスエアロ GT8000に対して平均飛距離で勝利
している。

興味深い点は、最長レースでは2戦中2勝しているチタノスエアロ GT8000であるが、平均飛距離
ではボトム値が足を引張り2敗してる点であろうか。

最長と最短の飛距離差が11スーパーエアロ キススペシャル コンペエディションで約6m，
12スーパーエアロ フリーゲンで2〜5mの差となっているが、チタノスエアロ GT8000は7〜8m開く
傾向にある。
このボトム値側飛距離の発生要因は主に糸ヨレに関連するガイドフレームへのテーパーライン接触
と、リリースタイミングのバラツキによる飛距離ダウンである。

ラインローラーがボールベアリングを内蔵しない旧式仕様のチタノスエアロ GT8000では糸ヨレの
蓄積は避けられず、結果としてラインリリース直後のガイド叩きによって数mの飛距離ロスを生じる
ことが多くみられた。

やはり、5回しか投げることができないキャスティング競技においては、糸ヨレの蓄積による飛距離
ロスを生じる恐れのある旧式リールよりは糸ヨレの蓄積が少ない近代モデルをチョイスする方が
より良い選択ではないだろうか？と感じた『新旧対決！』であった。