ダイワ 　プロキャスター　EX-9000S

2009年3月23日現在

飛距離指数：1.002　（★★☆☆☆）
平均飛距離：170.31m
（テスト回数：5回）

1979年に発売されたプロキャスターEX-9000Sは、飛ばすことだけを目的に開発されたスパルタン
モデルである。

前モデル：プロキャスター7000では画期的なマグネシウム合金製ボディー＆ロータを採用したが、
EX-9000Sではまたしても新たな試みの、カーボン樹脂でボディー＆ロータを成型。

当時ダイワには平行巻き機構がなかった中で、ノーマル状態でもキャスティング競技で勝てる
リールとして開発され、超がつくストロークの延長と綾巻き角の増大を実現した。

40mmものストロークを発生するために、直径約67mmのマスターギヤがオシュレーションギヤを
兼ねてボディー中央に配置されるが、駆動系の質量増加を抑えるためにディッシュ部分を薄肉化
したアルミダイカスト製マスターギヤを採用。

オシュレーション・スライダーを往復運動させるピンには真鍮部品を組み付け、マスターギヤ軸の
ボディー側軸受け部にはスチール・ブッシュが圧着されているため、摩擦摺動部の耐久性は高い。

マスターギヤがオシュレーションギヤを兼ねるためにハンドル1回転でスプールは1ストローク往復
し、スプールに巻き取られるラインは10度の超広角綾巻きとなる。

綾巻き角の増大はライン同士の食い込みが防止され、キャスティング時のライン放出抵抗が低減
するために飛距離は向上する。

その他外観的にはベールアーム・レス仕様による軽量化を行い、スプール中央部には三次元的
な太鼓型形状を与えてラインを巻き取った状態でのスプール表面フラット化＆テーパー形状と
することでも、飛距離だけにこだわった設計であることがわかる。

ただし、このスプール中央部の突起が起因しているのか？キャスティング時には、スプールに
巻かれたラインが半分ほど放出されたところ、すなわちシンカー高度が最高高度に到達するころ
に、飛行中のシンカーが失速するような感じを受ける。

そのような傾向もあり飛距離指数は1.002と、ベンチマークの「プロスカイヤー7スーパーノーズ」
（ストローク：28mm）とほぼ同等の値に留まっているが、何故かミスキャストやライントラブルが皆無
で快適なキャスティングができる点は、近代の超軽量ロングストロークリールにはない味わいを醸し
出している。