ダイワ 　トーナメントプロキャスター　SS-35　＆　SS-35�U

2009年3月23日現在

飛距離指数：1.016　（★★★☆☆）
平均飛距離：172.02m
（テスト回数：3回）

トーナメントプロキャスターSS-45の弟機として、35mmスカートレス・スプールを搭載したミドル級
超遠投リールとして、トーナメントプロキャスターSS-35がデビュー。

最先端の材料工学技術の導入や糸落ち防止機構の採用，ノブ着脱式のφ61.7mm小口径・6度
大勾配スプール設計と50度のスプールリング開放角をはそのままに、ストロークをコンパクト設計
にした、中級者向けモデル。

ハンドルタイプは左右両用タイプとなり、スプールバリエーションも一部省略され、ナイロンライン
2号〜5号を多用する一般的な投げ釣りを想定した仕様となった。

ウイスカー強化カーボン樹脂製ボディーやマグネシウム合金製ロータ，超ジュラルミンマシンカット
製マスターギヤ，チタン合金製メインシャフト，チタンコーティング・ラインローラーなどの新素材は
兄貴機：SS-45譲り。

ただし、キャスティング時のフィーリングはSS-45，SS-45�Uよりもやや難クセがあり、人差し指
へのラインキープ角度，キャスティング動作中のリール重心位置感覚などがシックリこない。

トーナメントプロキャスターSS-35，SS-35�Uともに、プロスカイヤー7セラテックノーズと同様に
スプールを最も前進させた状態でのスプール後端位置がリールフットにやや近く、人差し指への
ラインキープ角度が90度から鈍角気味になる点が、飛距離指数の頭打ちの要因のひとつに
なっているようである。

飛距離指数は1.016と、ウイスカーTHEキャスターの飛距離指数：1.019からは0.003ポイント
（＝ST種目での実飛距離差：約0.6m）のダウン。
ストロークの長さよりも、スプールを最も前進した状態での人差し指のラインキープ角度などが
飛距離に大きく影響するようである。

なお、テスト機はカーボン樹脂製スプールを装備していたが、SS-45系と同様アルミニウム合金製
6度勾配スプールが標準仕様に設定されている。

このシリーズ（SS-35，SS-35�U，Z35T）はスペックこそ準フラッグシップモデルとしての品格を備えて
いたが、逆にフラッグシップモデルである45mmストロークマシンの陰に埋もれた中途半端な存在の
せいか、本格派キャスターの間には普及しなかったようだ。

そのような経緯もあり、ダイワ・35mmストロークモデルはこのあと「準フラッグシップモデル」の路線
から一時期離脱し、逆勾配スプール（ABS）のみを採用（サーフ35Aシリーズ）したり、実釣用ドラグ
付き量販モデル（パワーサーフQD）との部品共用率を高めることでお手軽価格に設定した
グランドサーフなどで35mmストロークマシンを継承。

長い期間35mmストロークマシンはビギナー用入門機種的な商品展開が続いたのだが、2004年頃
から注目され始めた「近〜中距離エリアを手返し良く攻めるキス釣り」に特化する形で、新たに
35mm版フラッグシップモデル；トーナメントサーフ35を2006年に発売。

マグネシウム合金製ボディーやアルミニウム合金製マシンカット2度スプール，リアル4と称する精密
駆動システムなどを採用し、SS-35シリーズで不満だったラインキープ角度とリール重心バランスの
位置関係も改善され、45mmストロークマシンにヒケを取らない遠投性能と快適リーリング特性を
与えられた。

さらに2008年にはアルミニウム合金製ボディーで価格を抑え、替えスプールも標準装備した準本格
モデル；ベーシア35も発売。

キャスティング競技用は45mmストロークマシン，実釣用は35mmストロークマシンという住み分けが
概ね完成されたような風潮を感じるが、それもダイワ・サーフリール20年の歴史があってこその到達
地点なのだろう。